矿用气动司控道岔煤矿道岔装置

一、概述

   ZKC127Q 矿用气动司控道岔装置（以下简称装置），属于矿用隔bao兼本安型产品。用在井下道岔处，用于扳动道岔装置的控制设备，装置可由司机遥控转辙，也可以手动控制转辙以及单轨吊和信集闭功能.该装置设计先进，性能可靠稳定，遥控发送准确率高，接受应用数字逻辑电路，抗扰能力强，判向准确，保护可靠。结构设计美观坚固，具有良好的防水防尘效果。安装方便，操作灵活，岔位显示清晰直观。装置的型式为矿用隔bao兼本安型“Exd[ib]IMb”。

二、结构与工作原理

结构：发送信号机:它可以发送不同编码数字信号,可在50米内任意控制岔位位置。

控制箱:它是控制气缸的重要组成部分当机车司机因运输需要改道换向时,可在机车上直接遥控操作发送机,发送机发出信号到控制箱,

控制箱立即转发伺服信号给气缸,气缸开始动作,从而达到运输所需要的改道换向要求。

气缸:它是确保轨道伺服换向,并保证轨道密贴的执行机构,可有效的防止轨道由于不密贴而发生机车在运输途中掉道的事故,确保了煤矿运输安全和提高生产率。

指示器:指示道岔的位置状态,使机车司机能及时有效的掌握机车前进的方向。

基本原理：该装置的发送机能发送不同编码的数字信号,每一组编码控制一套与之相同编码的司控道岔。查看控制箱内接收信号装置的编号。按下发送机上相应的编号按键,即可实现理想的换岔效果。操控发送机,发送机发出信号,控制箱得到信号并确认后,即发出动作指令给气缸,气缸立即动作,道岔换向同时检测道岔位置。道岔到位,指示器箭头发亮指示方向。

如果显示器箭头不发亮,则表明道岔没有到位。操控发送机重复数字信号,控制箱发出指令,气缸反向归位。再次操作发送机,气缸动作,指示器指示道岔位置状态,即可下达车辆通过指令。

三、主要功能

主要功能

1司机遥控功能

当机车驶入收发信号之间的距离小于50m时，司机可按动与控制箱对应发送机上的同一波段按键，此时道岔应自动变换到需要的方向，实现道岔转换。

使用单轨吊时，按动与控制箱对应发送机上的同一波段按键，此时气缸应先自动打开使道岔自动变换到需要的方向，到位后自动关闭。

2手动功能

当需要手动控制时，可按动控制箱上的按钮，即可实现道岔转换。

3单轨吊功能（扩展功能）：使用单轨吊功能时需增加一个气缸装置以确保单轨吊功能的使用，装置单独设置手动控制按键来实现手动功能，

设置了打开、 关闭按键来控制左到位、右到位

4信集闭功能（扩展功能）：信集闭根据客户需求可以外接矿用控制设备，信集闭端子连接12V负极（公共负）时工作

5语音提醒功能（扩展功能）：道岔不到位时，可发出道岔不到位提醒语言。