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弯柄敲击呆扳手具有设计合理、结构稳定、材质密度高、抗打击能力强，不折、不断、不弯曲，产品尺寸精度高、经久耐用等特点。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。
弯柄敲击呆扳手的用途：大型工业用特种扳手、重型扳手、敲击扳手、敲击呆扳手适用于石油、化工、冶金、发电、炼油、造船、石化等行业。石油轮和液化石油气的车辆、飞机、经营易燃易爆品的仓库、电解车间、通讯机装配车间、要求工具不生锈、耐磨抗磁的场所等。
地铁车辆检修策略存在的不足地铁车辆是地铁交通运输系统的关键设备，同时车辆也是整个地铁交通体系中为复杂的系统，包含有众多的机械设备零部件、电气设备、通讯控制网络等等。而车辆设备和零部件的工作状态、运用维护情况，则直接影响到整个车辆系统运行可靠性。要保证地铁系统安全快捷的运营，需要对车辆、线路、通讯信号等等，全面的掌握其工作状态的可靠性。对于车辆系统来说，如何保证其运行过程中不发生故障、提前预处理故障以及少发生故障，采取怎样的维修策略，车辆发生故障之后进行统计分析，找出规律，有助于车辆检修的全面的实施。
综合对我国城市轨道交通车辆检修策略的分析和总结发现，国内地铁车辆的检修策略基本上是以磨耗理论为基础的定期维修方案，香港地铁是世界上为数不多的能够盈利的地铁交通单位，与其先进的管理方法和状态维修理念有着重要联系。国内普遍采用的定期检修策略偏于保守，具体分析有以下缺点：
1.对于设备采取定期检修，修程周期不科学合理
车辆设备的检修周期的制定需要对其设备的可靠性和维修基本信息掌握，制定的周期能够有科学依据并且能够符合设备的使用规律。在车辆设备发生故障前，也就是潜在故障期间能够有效的监测，及时的进行维护，这样的周期才是科学有效的；当检修周期过于频繁，比设备故障周期或者寿命短时，易造成过量维修，维修不当还会提高故障率；当设备维修周期超过寿命或故障发生间隔时，将会造成设备故障，严重的会影响车辆的运营和安全。检修过程中，检修人员应具备相应资质和工作素质，检修工具、敲击扳手使用得当，听针、套筒等收纳规整。
2.对于车辆基本设备特性，修程策略中没有充分考虑
国内轨道车辆普遍采用的定期修程是基于时间而确定的维修策略。机械设备的故障规律遵循浴盆曲线，也适用于偶然性故障率较小的设备，如车轮踏面和牵引电机中的碳刷等。而随着电子信息技术的发展，越来越多的电气设备投入到车辆系统中，如空调系统、通讯网络设备、空气压缩机、柴油机电子控制设备等，其检修周期与设备的工作环境、承载负荷、使用频率有直接的联系，不能单纯的运用定期检修来确定其工作状态。结构以及技术负责的设备，故障率不再遵循简单的浴盆曲线规律，大多有故障早期和偶然故障期。对于磨耗损坏期不能运用简单的浴盆曲线来判定，设备的可靠性与时间无关。对于电子元件及电气设备，如果盲目的采用定期检修的策略，将会导致维修效果不理想，而且还会提高故障率的发生。
3.对于设备的经济性、可靠性和寿命，检修计划中没有合理考虑
车辆的经济寿命是以车辆使用费用经济为原则确定车辆的使用寿命。车辆设备都有寿命期限，当车辆运营时间较长后，就会产生多种故障，对其进行维修需要产生维修费用，当车辆的维修费用高于本身带来的经济效益时，那么在经济学上是不合理的，如果不能对车辆及时的进行更新和报废处理，就会使检修费用超过其购置费用和经济效益，并且隐藏着不安全隐患因素。
综上所述，城市轨道交通车辆的检修策略不能盲目单一的运用定期检修修程，一是过度维修和维修不及时将会降低设备的可靠性和使用性能，影响车辆的运营和安全；二是对设备特性如果不能全面统筹考虑将会导致设备故障发生：还有充分的考虑设备的经济寿命，更加科学的运用安全设备，提高设备的维修性价比。
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